Puebla de Don Fabrique – Nablanca – Alto de El Pinar – Cruce La Losa RE – Santiago de la Espada – Salto la Novia RE – Tobos – El Morrión – Hostal río Zumeta AV – Las Juntas (izqda) – El Parralejo – puente de La Toba RE – Alto Despiernacaballos RE – Santiago de la Espada AV Repsol – Alto de El Pinar – Nablanca – Puebla de Don Fabrique

Etapa Especial: La Sagra y Serranía de Segura

¡Llega una de las citas señaladas en rojo en nuestro calendario! El próximo 3 de octubre de 2026, os proponemos un reto de alta montaña único en un entorno privilegiado. Nos desplazamos hasta Puebla de Don Fadrique para adentrarnos en las inmediaciones de la imponente Sierra de la Sagra y recorrer los valles más salvajes de la zona.

Nos espera un trazado rompepiernas de pura montaña, ideal para quienes buscan superarse, disfrutar de paisajes de postal y compartir una jornada épica sobre la bicicleta.

Punto de Encuentro y Ficha Técnica

• Lugar de Salida y Meta: Hostal Turismo La Puebla (Av. Juan Pablo II, junto a la gasolinera Repsol), Puebla de Don Fadrique.
• Fecha de la salida: Sábado, 3 de octubre de 2026. 8:30 h 
• Distancia total: 129,37 km
• Desnivel positivo acumulado: 2.797 m
• Tiempo estimado en movimiento: 4h 50min – 5h 30min
• Dificultad: Alta (Exigencia física y técnica elevada por el desnivel y la sucesión de puertos)

Análisis Detallado del Recorrido

1. Salida y primer contacto: Alto de El Pinar

Arrancaremos puntuales desde las puertas del Hostal Turismo La Puebla, tomando la avenida en dirección a Nablanca. Desde los primeros kilómetros la carretera pica hacia arriba de forma progresiva hasta afrontar las rampas serias del Alto de El Pinar. Este primer puerto servirá para calentar las piernas, buscar ritmo de grupo y superar el cruce de La Losa, adentrándonos en un paisaje de alta cota espectacular.

2. Descenso al valle: Santiago de la Espada y Río Zumeta

A continuación, iniciaremos un rápido y revirado descenso en dirección a Santiago de la Espada, pasando por el entorno natural del Salto la Novia. Bordearemos Tobos y la silueta de El Morrión descendiendo hasta el fondo del valle. A la altura del Hostal Río Zumeta, realizaremos el primer Avituallamiento (AV) para cargar bidones y comer algo sólido antes de encarar el bloque más duro de la jornada.

3. El coloso del día: Puente de La Toba y Alto Despiernacaballos

Con las fuerzas renovadas, tomaremos el desvío a la izquierda hacia El Parralejo y cruzaremos el Puente de La Toba. Aquí comienza la gran trampa de la etapa: la subida al mítico Alto Despiernacaballos. Un puerto que hace honor a su nombre, con rampas sostenidas donde la carretera se retuerce entre montañas y el desnivel acumulado empezará a seleccionar al grupo.

4. Reagrupamiento y regreso a Meta

Tras superar la cima de Despiernacaballos, volveremos a pasar por Santiago de la Espada, haciendo una rápida parada técnica en la estación de Repsol (AV) para reagrupar a todos los corredores y avituallar. Desde este punto nos quedará el último gran esfuerzo: ascender de nuevo el Alto de El Pinar por su vertiente opuesta, pasar Nablanca y disfrutar del rápido descenso final hacia la meta en el Hostal Turismo La Puebla.

Consejos y Preparación para la Salida

1. Puntualidad: Agradecemos estar unos 15-20 minutos antes de la hora fijada en el aparcamiento del Hostal Turismo La Puebla para realizar el control de firmas, briefing de seguridad y salir todos juntos.
2. Desarrollos recomendados: Es una ruta con rampas duras y casi 2.800 metros de desnivel. Aconsejamos montar un desarrollo cómodo (34×30 o 34×34) para poder mantener cadencia en las zonas más duras de La Toba y Despiernacaballos.
3. Estrategia de nutrición: Habrá dos puntos clave de avituallamiento (Río Zumeta y Santiago de la Espada), pero es imprescindible llevar encima geles, barritas y dos bidones de agua/sales desde la salida.
4. Equipamiento y ropa: A principios de octubre, las temperaturas en las zonas altas de la Sierra de la Sagra pueden ser frescas por la mañana y cambiar en las bajadas prolongadas. Se recomienda llevar chaleco cortavientos o manguitos.

El Puerto de El Pinar es una ascensión de fondo, caracterizada por ser irregular y de pendiente moderada, donde destacan el desgaste acumulado y la altitud antes que rampas extremas.

Datos generales

Longitud total : 14,80 km – Desnivel positivo:  501 m – Pendiente media: 3,4% – Pendiente máxima: 9,0% – Cota inicial / final:  1.161 m / 1.662 m

Coeficiente APM: 73 (Dificultad media / 2.ª categoría)

Análisis por tramos

• Tramo 1: Inicio de aproximación (km 0,0 a 2,0)
• Salida desde las inmediaciones de Puebla de Don Fadrique con una pendiente muy suave (entre el 1,6% y el 2,8%). Útil para ganar ritmo sin apenas desgaste.
• Tramo 2: Primer escalón continuo (km 2,0 a 8,0)
• Tras pasar el cruce a Collados de la Sagra (1.205 m), la ascensión se estabiliza con rampas medias por km de entre el 4,1% y el 5,5%. En este bloque se alcanzan las rampas más duras de la primera mitad:
• Pendiente máxima del tramo: 9% (alrededor del km 4,2).
• Rampa reseñable: 7% (alrededor del km 6,5).
• Tramo 3: Falso llano central y Nablanca (km 8,0 a 13,0)
• El perfil se suaviza notablemente pasando por Nablanca (1.487 m). Entre el km 8 y el 13 las pendientes medias por kilómetro caen al 0,6%, 1,6% e incluso un breve descenso (-0,3% en el km 12).
• Pendiente máxima del tramo: 9% (pico puntual en torno al km 10,5 que rompe momentáneamente el llaneo).
• Tramo 4: Remate final (km 13,0 a 14,80)
• Los últimos 1,8 km recuperan una inclinación sostenida con medias entre el 5,3% y el 5,5%.
• Pendiente máxima del tramo: 7% (en los últimos metros antes de coronar a 1.662 m).

El Alto de Despiernacaballos es uno de los ascensos más icónicos y exigentes de la Sierra de Segura (Jaén). Su nombre no es casualidad: combina rampas durísimas de dos dígitos con un paisaje de alta montaña espectacular.

El Alto de Despiernacaballos es un puerto de montaña engañoso y exigente ubicado en la Sierra de Segura (Jaén). Aunque su pendiente media global ronda un moderado 5,4%, la altimetría refleja dos mitades claramente diferenciadas: una primera parte durísima e irregular con rampas de dos dígitos y un tramo final mucho más suave y pestoso.

Ficha Técnica Principal

• Altitud en la cima: 1579 m
• Distancia total: 11,66 km
• Desnivel positivo: 632 m
• Pendiente media: 5,41%
• Coeficiente APM: 135

Análisis del Recorrido por Tramos

• Km 0 – 2 (Inicio e irrupción del desnivel): Tras cruzar el Río Segura junto a La Toba, el puerto comienza fuerte. Sin apenas calentamiento se superan los primeros kilómetros con medias del 6,1% y 6,7%, salpicados por rampas constantes del 10% al 13%.
• Km 2 – 3 (Breve descanso): La pendiente se reduce sustancialmente hasta una media del 4,0%, ofreciendo el único respiro claro de la parte baja antes del muro principal.
• Km 3 – 8 (El muro central): Es el corazón del puerto y el tramo donde realmente hace honor a su nombre. Durante 5 kilómetros la pendiente media se mantiene entre el 6,8% y el 10,5%.
• Se suceden constantes herraduras y rampas máximas del 13%, 14% y un pico del 15% entre los kilómetros 6 y 7.
• El kilómetro 7 al 8 es el más duro de toda la subida, marcando una media infernal del 10,5%.
• Km 8 – 11,66 (Falso llano y cima): Tras coronar la zona más agreste alrededor del kilómetro 8 (1509 m), la carretera «rompe» hacia un terreno mucho más favorable. La pendiente decae bruscamente (medias del 1,8%, 3,6%, 1,4% y 0,3%) con algún repecho puntual al 8%-10% cerca de Aguas del Buitre y El Helechar hasta enlazar con la A-317 a 1577-1579 m de altitud.

Llegas con los kilómetros en las piernas, el cansancio acumulado y la meta al alcance de la mano. Sin embargo, antes de cantar victoria, la Sierra de Segura exige un último tributo: los 17 kilómetros del Puerto del Pinar.

El Puerto del Pinar (o Alto del Pinar) subiendo desde Santiago de la Espada es un puerto largo, irregular y catalogado como Categoría 2, con un coeficiente de dificultad de 105.

Aunque la pendiente media oficial es de 3,75% a lo largo de sus 16,90 km, este dato es engañoso debido a un tramo central prácticamente llano y de bajada.

Ficha Técnica

Distancia total: 16,90 km – Desnivel acumulado:  632 m – Pendiente media: 3,75% – Coeficiente APM:  105 – Categoría: 2ª Categoría  

Cota de salida / llegada~1.220 m / ~1.650 m

Análisis por tramos

1. El ascenso principal (km 0 al 5)

Es la parte más exigente y constante del puerto. Acumula los 5 kilómetros con mayor pendiente continua, manteniéndose casi todo el tiempo entre el 5,3% y el 6,0%. Si buscas marcar ritmo o hacer selección en un grupo, este es el terreno ideal.

2. Zona de transición y falso llano (km 5 al 8)

La pendiente suaviza paulatinamente (3,4% a 4,6%), permitiendo ganar desarrollos o recuperar el aliento antes de llegar a la parte alta de la muela/meseta.

3. El cresteo y bajada intermedia (km 8 al 15)

Durante 7 kilómetros el puerto pierde completamente su continuidad en subida. Se transforma en un terreno rompepiernas con zonas llanas, ligeras subidas (0,1% a 1,6%) y dos tramos claros de descendimiento (-1,7% entre el km 9 y 11, y un descenso más acusado del -5,5% entre el km 13 y 14).

4. Remate final (km 15 al 16,9)

Tras perder cota en el km 14 (~1.540 m), la carretera vuelve a empinarse en los últimos 2 kilómetros con rampas al 6,1% y 5,5% hasta alcanzar la cima a algo más de 1.650 metros de altitud.